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- 无锡亚杰冷弯机械有限公司
- 2014-08-14 14:50:33.0
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【详细说明】
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1907年,美国人首先在汽车上使用了蓄电他点火装置,这种用蓄电他和发电机来提供电能的点火系统采用了点火线阂,通过断电器触点来控制点火线围初级电流的通断,使次级适时地产生高瓜c这种能满足多缸发动机点火需求的点火装置一直延用至今。当然,现在的蓄电池点火装置比当初的要先进得多。
最初的蓄电池点火系统九点火提前角自动调节装置,在汽车发动机运行过程中不能对点火提前角进行调节或依赖于驾驶员自己手动调节。一直到了1931年,美国人才首先使用了能根据发动机负荷和转速自动调节点火提前角的真空、离心点火提前调节装置。此后,这种触点式点火装置逐步得到完善,在汽车上得到了广泛的应蝴,并被称为“传统点火系统”。
随着人们对汽车发动机动人性、经济性及排放控制要求的日益提高,传统的触点式点火系统,其触点本身所固有的缺陷也越来越显现出来,20世纪60年代初期,出现了晶体管辅助点火系统,这种点火系统增加了一个电子放大器,通过增大点火线圈初级电流使点火性能得到了较大的提高,我国在20世纪80—90年代还在个别革型上使用。