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检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下20cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸。

（1） 采用日本松下公司车辆感应器，以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断，确保判断的准确性。

（2） 全天候性能设计，排除了外界环境变化对系统的影响（天气变化使用时间变化等）。

（3） 感应量调节，确保对不同车辆的判别要求，快带反应设计，适应大车流量的运行系统。

（4） 智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。

（5） 埋入地表深度5CM。

（6） 绕线直径φ5MM左右。

（7） 形状面积0.8×2.4，矩形或菱型。

6、地感具有以下功能：

1). 当车辆在地感线圈上时，所有关信号无效即栏杆机不会落杆。

2). 当车辆通过地感线圈后，将发出一个关信号，栏杆机自动落杆。

3). 当栏杆正在下落过程中，当有车辆压到线圈栏杆将马上反向运转升杆。

第五章 系统方案

根据贵大楼的实际情况，只要在南大门的入口处设一个交通岛或保安室，交通岛主要是可以将进出分开，还有用来给不是本小区的车辆发临时卡。

一、系统由一套停车场管理软件进行管理，读卡、道闸的开关等有关控制有控制主机控制，然后通过TCP/IP通讯方式将有关信息输送给管理软件，通过管理软件打印出票据。

二、客户的需要在西大门采用一个道闸、在南大门采用两个道闸，地感根据客户需要，使用一个或两个。南大门与西大门联成网络，这样管理电脑可以时时看到那辆车是从西大门进还是从南大门进出。

三、案中采用的读卡设备均为近距离设备一般感应距离在5Cm 左右，当用户开车到刷卡器旁时，要先停车再刷卡。可根据客户的自身要求，选配远距离设备，远距离的感应距离在1-2米左右。

四、客户自身要求在西南两个大门处设两个读卡器，用作人员进出刷卡登记。此系统的工作原理是：

1、个小区人员办一张卡，将小区人员的所有信息写入卡中。其中信息包括这几个方面：A、姓名B、住址等

2、当本小区的人员进入小区时在刷卡器上刷一次卡，管理电脑上出现该人员的信息，如不是本小区的卡，在刷卡器上刷卡电脑将显示非本小区卡，提示保安注意。

五、考虑到贵小区在北面还有一个小门用来人员进出，但北面的门与南大门有100多米的距离，考虑到管理车辆进出示意图如下：