燃油进入汽缸形成液阻会导致停机状况，星光全自动应急三遥系统

燃油进入汽缸形成液阻会导致停机状况，星光全自动应急三遥系统 可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝衔15969489703自动应急三遥系统 4.柴油机拉缸 冷却水量不足或运行中意外泄露造成缺水； 小型机组活塞缸套组件以飞溅式润滑为主的柴油机，机油油面过低； 机温过低加负载。 拉缸后有两种结果： 轻微拉缸能启动，排烟蓝，可通过耐心地自磨合修复到接近正常。标志是经过自磨合，蓝烟大幅减轻，带载能力接近拉缸前水平。 严重拉缸则无法启动，启动过程中打开加机油口可见大量油气排出，需更换缸套及活塞组件。 5.带载能力下降（进行性的）或带载运行中突然停机（具有自动保护功能的先看面板指示再作分析处理） 空气滤清器或燃油滤清器脏污； 燃油系统有手动输油泵的，燃油输入滤网阻塞供油不畅。 6.机油压力低 除了一般故障表列出的外，要注意油底壳内机油过稠、过脏，油泥导致机油集滤器严重堵塞的问题。 7.关于排烟问题 观察柴油机排烟情况是判断机组性能和故障的重要手段。如果把自动化机组的控制器比作西医的话，那么“看、听、摸、嗅”就是中医当之无愧。 机房降噪使观察排烟受到重大影响。 8.关于超速问题 自动化自组超速保护后腰正确复位。 普通型机组超速时处理要冷静果断。 飞车紧急停机流程：正常停机（失效）——断油路（往停油方向拉控制杆。失效）——用合适工具堵塞进气口。这一流程争取在半分钟内完成。不要跑去关断旋转式供油阀门，除非是一字阀就在附近可顺手关断阀门再进入流程外。 对飞车后的柴油机，停机后必须全面检查分析，找到问题并解决处理好后方能重新试机运行。 五.哪些现象不是故障或可能影响柴油机性能 1.普通型机组在低速时汽缸产生有节奏地“噹、噹。。。”清脆敲击声，提速后渐渐减轻，机温低启动时尤为明显。 2.普通型机组加速过程中在某一转速发生明显振动，避开这一转速消失。此为谐振点，应及时避开。 3.带载运行时排气管接口及周围有油烟蒸发，特别是增压型机组尤为明显，甚至有油滴出，烟雾腾腾。这是由于机组长期空载试机，机温较低排气道会积累有未烧尽的燃油。随着带载工作时间的推移会逐渐消失。大功率机组空载试机一般约五分钟即可，不要超过10分钟。空载试机时间过长会引致排气歧管渗油和气缸中积碳。 4.有的柴油机型在带载工作时排气管会出现不同程度的微红，特别是当负荷率在70%以上或装有减震波纹管再或晚上尤为明显，但这时只要水温在正常范围，排烟良好，声响均匀，转速稳定，即可认为该机状态良好。 江苏星光发电设备有限公司云南办事处销售热线（云南双同机电设备有限公司） 业务部：0871-63321975 13888133483 4000898508 售后服务部：15969489703 门市：0871-63320928 13700635368 传真：0871-63362578 网址：http://www.ynxgkms.cn/ 、http://www.ynxgkms.com/ 地址：昆明市高原明珠国际五金机电商城E5区9-10号 品种齐全，品质保证！我们将为您提供优质的售前、中、后服务。欢迎来电咨询选购。